De acuerdo con el organismo empresarial, la zona norte de la entidad concentra algunos de los corredores logísticos más relevantes para la conectividad industrial del país, al integrar accesos hacia las carreteras a Nuevo Laredo, Colombia y Monclova, además del Libramiento y el Periférico.

Caintra señaló que diariamente circulan por esta área cerca de 13 mil vehículos de carga, más de 52 mil vehículos particulares y laboran alrededor de 120 mil trabajadores vinculados con la actividad industrial. En la zona también se ubican centros de distribución, el Aeropuerto del Norte, instalaciones militares y diversos desarrollos habitacionales.

Sin embargo, el crecimiento industrial y urbano de este corredor no ha estado acompañado de la infraestructura necesaria, lo que ha derivado en una mayor saturación vial y afectaciones para la movilidad.

Con base en información de Cómo Vamos Nuevo León, el organismo estimó que durante 2025 las personas que se trasladan hacia la zona norte acumularon más de 2.8 millones de horas adicionales en el tráfico respecto a 2023. Este tiempo perdido representa un costo de oportunidad cercano a 241.5 millones de pesos, sin considerar aún las afectaciones a la productividad de empresas y transportistas.

Ante este panorama, Caintra calificó como urgente la reactivación y conclusión de las obras pendientes del Triángulo Norte, al considerar que actualmente obstaculizan la logística de uno de los principales nodos viales de Nuevo León y generan riesgos para quienes transitan por la zona.

El organismo también destacó que la conclusión del proyecto requiere coordinación entre el gobierno estatal, el municipio de Escobedo y el Congreso local, con el objetivo de destrabar las obras y mejorar las condiciones de movilidad para trabajadores, empresas y transportistas.

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